为了更好地打捞沉船或受损漏水的船舶，有时需要密封船舱、填补孔洞并堵住漏水处。船体密封广泛应用于一般事故中。在大多数情况下，船体堵塞需要潜水员完成。

封堵装置和方法有很多种，需要根据船舶受损部位和严重程度、封堵要求以及当时和地点的客观原因来确定。例如，如果一艘浮动船舶因一般事故或战争而突然损坏和泄漏，它必须停止泄漏，并对其进行逆时针和逆行处理。在困难船舶停止泄漏或泄漏得到控制后，可进一步处理。对于沉船，如果通过密封和泵送打捞，也应进行水下封底。

帆船的船体因碰撞、搁浅、触礁或不可抗力而损坏。如果受损部分低于水线，船舶将因大量水而倾斜，甚至失去浮力和下沉。处理的原则是迅速停止泄漏，控制进水，并尽可能清除积水，以防止损害扩大和情况进一步恶化。治疗的最终目的是保持船舶继续航行的能力，争取时间到达安全地点或继续执行任务。

浮船水下封堵主要设备：各种规格的封堵板、封堵垫、钩螺栓、封堵盒、艏夹支架、防水垫、木楔、堵头、棉絮、橡胶垫等。

封堵装置有的是现成产品，有的可以预制，有的必须根据当时现场情况临时制作。因此，应配备足够数量的常用工具，如锯、斧头、刨床、凿子、钳子、锤头和扳手。放在公用工具箱内，专人保管，以备不时之需。

水下封堵公司告诉你水下封堵材料的主要类型是什么？

1、水下裂缝刚性处理材料。水下裂缝刚性处理专用材料有：水下松散砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等，这些砂浆具有以下特点：

①水存在时，混凝土界面粘结强度较高。

②在水中不松动。

③最终凝固时间短。

2、水下裂缝柔性处理材料。有几种填缝材料专门用于水下裂缝修复。有些还可以在遇水时膨胀、嵌缝和止水，其特点是伴侣粘附在橡胶弹性上，具有遇水膨胀的特点；有些还可以弹性变形并嵌入裂缝中，以阻止止水。该塑性材料具有变形适应性强、与混凝土基层表面附着力强的特点。

3、刚柔接触裂纹处理材料。选用水下裂缝修补专用柔性嵌缝材料，与水下非松散砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等水下高强度浇注料接触，防止渗漏，加固裂缝。